Omschrijving:
De gemeenteraad keurt het aanvullende verkeersreglement goed voor het instellen van 2 parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen die hier kunnen parkeren tijdens het laden in de Broddestraat ter hoogte van de Stekelbessenlaan.
Motivering:
Relevante voorgeschiedenis, feiten en context:
Op 28 juli 2023 vroeg een burger een laadpaal aan via het Vlaams loket om een publieke laadpaal aan te vragen (https://www.vlaanderen.be/publieke-laadpaal-aanvragen). De concessiehouder, aangesteld door de Vlaamse Overheid, keek het dossier na en deed een locatievoorstel voor de plaatsing van de paal.
De commissie mobiliteit en openbare werken nam op 1 augustus 2023 kennis van het locatievoorstel en adviseerde dit gunstig.
Juridisch kader:
Artikel 5 van het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 december 2008
De gemeente stelt de aanvullende reglementen vast op de gemeentewegen die zich op haar grondgebied bevinden.
In afwijking van artikel 43, § 2, 2°, van het Gemeentedecreet van 15 juli 2005 kan de gemeenteraad die bevoegdheid toevertrouwen aan het college van burgemeester en schepenen.
De gemeente deelt de tekst van de aanvullende reglementen op de gemeentewegen mee aan de Vlaamse Regering.
De gemeente vermeldt in die mededeling de locaties waar ze de verkeersborden ter uitvoering van het aanvullend reglement plaatst.
Artikel 40, §3, 41, 2° en 286-288 van het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017
De gemeenteraad stelt de gemeentelijke reglementen vast. Deze reglementen hebben onder meer betrekking op het gemeentelijk beleid, de gemeentelijke belastingen en retributies, en op het inwendige bestuur van de gemeente. Het vaststellen van andere gemeentelijke reglementen dan die over personeelsaangelegenheden, en het bepalen van straffen en administratieve sancties bij de overtreding van die reglementen kan niet aan het college van burgemeester en schepenen worden toevertrouwd.
De burgemeester maakt de reglementen en de verordeningen van de gemeenteraad, van het college van burgemeester en schepenen en van de burgemeester bekend via de webtoepassing van de gemeente.
De bekendmaking van de lijst van de besluiten, vermeld in artikel 285, en van de besluiten, vermeld in artikel 286, gebeurt binnen tien dagen nadat ze genomen zijn, met vermelding van de datum waarop ze via de webtoepassing worden bekendgemaakt. Voor de besluiten bevat de bekendmaking ook de datum waarop ze zijn aangenomen. De webtoepassing van de gemeente vermeldt de wijze waarop het publiek inzage kan krijgen in de besluiten die op de lijst zijn vermeld, en vermeldt ook de mogelijkheid om klacht in te dienen bij de toezichthoudende overheid, vermeld in artikel 326. Als de toezichthoudende overheid een besluit heeft vernietigd, wordt ook van die vernietiging melding gemaakt.
De reglementen en verordeningen, vermeld in artikel 286, § 1, 1° en 2°, en de reglementen, vermeld
in artikel 286, § 2, 1° en 2°, treden in werking op de vijfde dag na de bekendmaking ervan, tenzij het anders bepaald is.
De gemeente stelt de aanvullende reglementen vast op de gewest- en provinciewegen op het grondgebied, met uitzondering van de autosnelwegen. Het aanvullend reglement wordt ter goedkeuring voorgelegd aan de Vlaamse Regering. De gemeente vermeldt in die mededeling de locaties waar ze de verkeersborden ter uitvoering van het aanvullend reglement plaatst.
Het aanvullend reglement treedt in werking treden nadat de Vlaamse Regering een beslissing genomen heeft of binnen 60 dagen vanaf de kennisgeving van het aanvullend reglement wordt het aanvullend reglement geacht te zijn goedgekeurd.
Artikel 5 van het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens De gemeente stelt de aanvullende reglementen vast op de gemeentewegen op het grondgebied. De gemeente deelt de tekst van de aanvullende reglementen op de gemeentewegen mee aan de Vlaamse Regering. De gemeente vermeldt in die mededeling de locaties waar ze de verkeersborden ter uitvoering van het aanvullend reglement plaatst.
Artikel 70 van KB van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.
Artikel 70.2.1 3° h) Verkeersborden voor parkeer- en stilstandverbod, verkeersborden voor beurtelings parkeren en verkeersborden die het parkeren toelaten of regelen. Het verkeersbord E9 met een onderbord waarop elektrische voertuigen is afgebeeld, duidt aan dat het parkeren voorbehouden is voor elektrische voertuigen.
Artikel 5 van het Besluit van de Vlaamse regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
De gemeente kan de verkeerstekens plaatsen in uitvoering van de door haar genomen reglementen op de gewest- of provinciewegen of op de kruispunten waar wegen van verschillende wegbeheerders samen komen, mits voorafgaande toestemming van de wegbeheerder.
Artikel 11 van het MB van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.
Verkeersborden betreffende het stilstaan en parkeren. Het verkeersbord E9a heeft de minimum afmetingen van 0,4m X 0,6m en heeft een oranje achterkant en worden in de rijrichting rechts van de weg geplaatst.
Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 over de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.
De omzendbrief omschrijft de totstandkoming van een aanvullend verkeersreglement door de gemeente.
Ministerieel Besluit van 9 april 2021 over de wijziging van diverse bepalingen van het MB van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Advies:
De commissie mobiliteit en openbare werken gaf op 1 augustus 2023 gunstig advies voor het plaatsen van de laadpaal op de voorgestelde locatie.
Bijkomende motivering:
De doelstelling van Vlaanderen is om 35.000 laadpalen in heel Vlaanderen te plaatsen tegen 2025. Het publiek loket om een laadpaal aan te vragen is daarom in het leven geroepen. Deze werkwijze volgt de filosofie van 'paal volgt wagen'. Op deze manier werkt men vraaggestuurd en is men ook zeker dat de paal effectief gebruikt zal worden en er ook geen investeringen worden gedaan in gebieden waar er geen nood is aan een publieke laadpaal.
De concessiehouder, aangesteld door de Vlaamse Overheid, kijkt na of er aan de voorwaarden wordt voldaan om een publieke laadpaal te installeren. Dit omvat onder meer dat:
- het aanwezige elektriciteitsnet zulke afnames wel aankan;
- de aanvrager beschikt over een voertuig dat voor 100% elektrisch aangedreven is;
- de aanvrager beschik niet in de mogelijkheid om op eigen terrein een laadpaal te installeren en/of een parkeerplaats op eigen terrein (oprit, garage, carport...);
- er geen bestaande publieke laadpaal is op een wandelafstand van 250m.
In de (omgeving van de) Valkenlaan zijn geen publieke laadpalen aanwezig. De dichtstbijzijnde laadpaal bevindt zich in de Berkenlaan aan de kerk in Ranst (+/-350 m wandelafstand). De locatie die werd voorgesteld, is gelegen op de parkeerplaatsen die aangelegd zijn in de Valkenlaan ter hoogte van de meergezinswoningen. De locatie van deze laadpaal omvat bijna de volledige woonwijk wanneer wordt gekeken naar de vooropgestelde 250 m wandelafstand tot een laadpaal.
Er wordt één laadpaal geïnstalleerd. Per laadpaal zijn er telkens twee laadpunten voorzien. Er worden dan ook 2 parkeerplaatsen ingericht die zijn voorbehouden voor elektrische voertuigen. Deze voertuigen mogen er ook alleen maar parkeren als ze aan het laden zijn. Indien een voertuig niet aan het opladen is moet het zich verplaatsen, conform de regelgeving in de wegcode. Dit getuigt ook van hoffelijkheid ten aanzien van andere bestuurders met een elektrisch voertuig.
De parkeerplaatsen worden aangeduid met het verkeersbord E9 met een onderbord waarop elektrische voertuigen is afgebeeld, duidt aan dat het parkeren voorbehouden is voor elektrische voertuigen.
Besluit met eenparigheid van stemmen:
Art. 1:
De gemeenteraad keurt het aanvullende verkeersreglement goed voor het instellen van 2 parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen die hier kunnen parkeren tijdens het laden in de Valkenlaan op de parkeerplaatsen ter hoogte van Valkenlaan 1E.
Art. 2:
De weggebruikers worden op de hoogte gebracht van deze reglementering door de verkeersborden E9a met het onderbord Type VIId (pictogram van een elektrisch voertuig).
Art. 3:
Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) wordt van deze wijziging op de hoogte gebracht.