Omschrijving:

Het college van burgemeester en schepenen keurt de tijdelijke proefopstelling vanaf heden tot en met 31 oktober 20225 goed waarbij de Knodbaan tussen de Beeldenkensstraat en de Antitankgracht wordt geknipt voor het gemotoriseerd verkeer door middel van een slagboom met een uitzondering voor hulpdiensten en vergunninghouders. Er wordt gewerkt met een tijdsregeling. De slagboom zal gesloten zijn tussen 18u en 10u voor het gemotoriseerd verkeer. Tussen 10u en 18u zal de slagboom open zijn en kunnen gemotoriseerde voertuigen gebruik maken van deze weg. Hulpdiensten en vergunninghouders kunnen de slagboom bedienen.

De vergunninghouders betreffen de plaatselijke eigenaars of pachters van landbouwpercelen binnen de afgebakende zone tussen het Anti-tankkanaal in het westen en de Hallebaan in het oosten voor plaatselijk verkeer.

Motivering:

Relevante voorgeschiedenis, feiten en context:

In het najaar van 2018 werd de Knodbaan heraangelegd in beton met een breedte van 3 meter in het gedeelte tussen de Antitankgracht en de Kantonbaan. In de verkeerscommissie werd de problematiek van het sluipverkeer in de Knodbaan meerdere malen besproken. Daarom werd er een knip voorgesteld.

Op 8 november 2018 werden de landbouwers in de omgeving van de Knodbaan uitgenodigd op het college van burgemeester en schepenen om de implementatie van een tractorsluis ter hoogte van de Antitankgracht te bespreken. Uit de proefopstelling blijkt dat een volledige knip ter hoogte van de Antitankgacht een te grote omrijroute vraagt voor landbouwers.

Op 19 november 2018 beslist het college van burgemeester en schepenen een proefopstelling van een definitieve knip te installeren in de Knodbaan op circa 10m ten oosten van het brugje van de Antitankgracht.

Het gemeenteraadsbesluit van 17 december 2018 waarin het aanvullend verkeersreglement voor de knip werd goedgekeurd.

Het besluit van de gemeenteraad van 22 juni 2020 met de intrekking van het besluit van 17 december 2018  en het te vervangen door de knip voor het gemotoriseerd verkeer door middel van een slagboom met een uitzondering voor hulpdiensten die omwille van de hoogdringendheid van hun verplaatsingen de slagboom kunnen bedienen.

Juridisch kader:

De wet van 16 maart 1968 betreffende de politie op het wegverkeer

De Koning stelt de algemene reglementen vast over de wegpolitie. De gemeenteraden stellen de aanvullende reglementen vast.

Artikel 40 en 41, 2° van het decreet lokaal bestuur van 22 december 2019

De gemeenteraad is bevoegd voor het vaststellen van gemeentelijke reglementen.

Artikel 286, 287 en 288 van het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.

De burgemeester maakt de reglementen en de verordeningen van de gemeenteraad, van het college van burgemeester en schepenen en van de burgemeester en de inhoud ervan bekend via de webtoepassing van de gemeente. De bekendmaking van de lijst van de besluiten gebeurt binnen tien dagen nadat ze genomen zijn, met vermelding van de datum waarop ze via de webtoepassing worden bekendgemaakt.

De aanvullende reglementen vallen ook onder de toepassing van deze bepalingen. De reglementen en verordeningen treden in werking op de vijfde dag na de bekendmaking ervan, tenzij het anders bepaald is.

Artikel 5 van het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens De gemeente stelt de aanvullende reglementen vast op de gemeentewegen op het grondgebied.  De gemeente deelt de tekst van de aanvullende reglementen op de gemeentewegen mee aan de Vlaamse Regering.  De gemeente vermeldt in die mededeling de locaties waar ze de verkeersborden ter uitvoering van het aanvullend reglement plaatst.

Artikel 68 van KB van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

Bestuurders moeten zich bewust zijn van hun voertuig in beladen toestand en moeten zich houden aan de opgelegde regels.

Artikel 5 van het Besluit van de Vlaamse regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

De gemeente kan de verkeerstekens plaatsen in uitvoering van de door haar genomen reglementen op de gewest- of provinciewegen of op de kruispunten waar wegen van verschillende wegbeheerders samen komen, mits voorafgaande toestemming van de wegbeheerder.

Artikel 9.4 en artikel 12.1bis van het MB van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.

De verkeersborden, F45b, dat een doorlopende straat aanduidt, moet worden geplaatst op plaatsen waar de weggebruiker nog een alternatieve reisweg kan kiezen. Op bepaalde locaties kan gekozen worden om dit al eerder te signaleren met aanduiding van een zijstraat.

Op de straat die toegang geeft tot de loactie van de knip wordt, worden verkeersborden, C31, verboden af te slaan, geplaatst voorzien van een onderborden van het model M2, uitgezonderd rijwielen, en het model Ia met aan duiding "uitgezonderd landbouwvoertuigen".

Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 over de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.

De omzendbrief omschrijft de totstandkoming van een aanvullend verkeersreglement door de gemeente.

Bijkomende motivering:

Een definitieve knip in het gedeelte tussen de Antitankgracht en de Beeldekensstraat is het best aangewezen om de verkeersleefbaarheid in deze bosrijke en faunarijke omgeving te vrijwaren. Het sluipverkeer wordt op deze manier ook efficiënt geweerd.

De slagboom is in de Knodbaan aan de Beeldekensstraat geplaatst. Om het sluipverkeer te weren wordt er gewerkt met een tijdsregeling. De slagboom is gesloten tussen 18u en 10u voor het verkeer. Tussen 10u en 18u zal de slagboom open zijn en kunnen weggebruikers gebruik maken van deze weg. Hulpdiensten kunnen omwille van de hoogdringendheid van hun verplaatsingen de slagboom bedienen. Dit zal duidelijk gemaakt door het bord F45b (doorlopende straat) met onderbord "uitgezonderd hulpdiensten". Tijdens de paddentrek wordt echter de slagboom volledig gesloten, juist tijdens het seizoen van de uitrijregeling van mest.

Deze ingreep heeft een aantal nadelen voor een aantal inwoners die nu worden afgesneden van Oelegem centrum. Ze moeten nu via de Hallebaan en de Zandhovensesteenweg naar het centrum van Oelegem. Bovendien zijn de bewoners en landbouwers die wonen aan de westzijde van het antitankkanaal en hun velden hebben aan de oostzijde van het antitankkanaal. Ze worden nu verplicht om een groter traject af te leggen om aan de overzijde van het antitankkanaal te komen. Vooral de wegenis via de Hallebaan en de Zandhovensesteenweg is daar niet voor geschikt. Ze komen in de file terecht met hun tractoren om daarna via de dichtbevolkte straat van de John Kennedylaan en de Knodbaan naar hun velden te begeven. Hierdoor is er het voorstel om  de knip toegankelijk te maken naast de hulpdiensten voor het geautoriseerd verkeer zoals van de landbouwers die ten westen van het Anti-tankkanaal percelen bezitten of pachten. Hierdoor wordt de borden F45b (doorlopende straat) met onderbord "uitgezonderd hulpdiensten" aangepast met het onderbord "uitgezonderd hulpdiensten en vergunningshouder". Deze proefopsteling zal duren tot na het maaiseizoen op 31 oktober 2025. In deze periode zal de proefopstelling met vergunninghouders geëvalueerd worden voor een eventueel definitief aanvullend verkeersreglement.

Art. 1:

§1. Het college van burgemeester en schepenen keurt de tijdelijke proefopstelling vanaf heden tot en met 31 oktober 20225 goed waarbij de Knodbaan tussen de Beeldenkensstraat en de Antitankgracht wordt geknipt voor het gemotoriseerd verkeer  door middel van een slagboom met een uitzondering voor hulpdiensten en vergunninghouders. Er wordt gewerkt met een tijdsregeling. De slagboom zal gesloten zijn tussen 18u en 10u voor het gemotoriseerd verkeer. Tussen 10u en 18u zal de slagboom open zijn en kunnen gemotoriseerde voertuigen gebruik maken van deze weg. Hulpdiensten en vergunninghouders kunnen de slagboom bedienen.

§2. De vergunninghouders betreffen de plaatselijke eigenaars of pachters van landbouwpercelen binnen de afgebakende zone tussen het Anti-tankkanaal in het westen en de Hallebaan in het oosten voor plaatselijk verkeer.

Een vergunning kan worden aangevraagd door middel van een gemotiveerd aanvraagformulier. De aanvraag moet gestaafd worden met een inschrijvingsbewijs van het voertuig op zijn/haar naam.

Art. 2:

De borden F45b (doorlopende straat) met onderbord "uitgezonderd hulpdiensten en vergunninghouders" en "tussen 18u-10u", worden tijdelijk geplaatst aan:

-          het kruispunt van de Knodbaan met de Goorstraat

-          het kruispunt van de Knodbaan met de Beeldekensstraat