Meeting.burger Ranst

Overzicht punten Ga naar de bekendmaking

Zitting van Gemeenteraad van maandag 18 december 2017

6. Aanvullend verkeersreglement - voetweg 6 voorbehouden voor landbouwvoertuigen, ruiters, fietsers en voetgangers - goedkeuring

Omschrijving:

De gemeenteraad keurt het aanvullend verkeersreglement goed waarbij de voetweg 6 met een breedte van 1,6m een voorbehouden weg wordt voor landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers en ruiters ter hoogte van het kruispunt van de Oostmalsesteenweg tot een paar honderd meters verder tot de kruising met de Kreupelsraat.

Motivering:

Relevante voorgeschiedenis, feiten en context:

Voetweg nr 6 in Emblem heeft een wettelijke breedte van 1.6 meter.

Deze buurtweg moet over deze wettelijke breedte worden open gehouden.

Het opstellen van obstructies of het op één of andere manier blokkeren van de vrije doorgang is niet toegelaten.

Jan Serneels, Oostmalsesteenweg 35, 2520 Emblem beklaagt zich hierover en geeft opmerkingen over het gebruik door quads van deze weg.

Juridisch kader:

Artikel 22octies van de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie op het wegverkeer

De Koning stelt de algemene reglementen vast over de wegpolitie. De gemeenteraden stellen de aanvullende reglementen vast.

Dit artikel bepaalt het gebruik op de wegen voorbehouden voor landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers en ruiters. Het begin van de zone wordt aangeduid met het verkeersbord F99c en het einde met het verkeersbord F101c. Buiten de categorieën van weggebruikers waarvan het symbool is weergegeven op de verkeersborden mogen deze wegen slechts gevolgd worden door volgende categorieën van weggebruikers: voertuigen van en naar de aanliggende percelen, niet-gemotoriseerde drie- en vierwielers, voertuigen voor onderhoud, afvalophaling, toezicht, hulpverlening en prioritaire voertuigen.

Artikel 43, §2, 2° van het gemeentedecreet van 15 juli 2005

De gemeeenteraad is bevoegd voor het vaststellen van gemeentelijke reglementen.

Artikel 186 en 187 van het gemeentedecreet van 15 juli 2005

De aanvullende reglementen vallen ook onder de toepassing van deze bepalingen. De reglementen en verordeningen, bedoeld in artikel 186, treden in werking de vijfde dag na de bekendmaking ervan, tenzij het anders bepaald is. De borden kunnen na het melden aan de Vlaamse overheid geplaatst worden. Omgekeerd kan ook opgenomen worden dat een aanvullende reglement pas vanaf een latere datum in werking treedt

Artikel 5 van het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

De gemeente stelt de aanvullende reglementen vast op de gemeentewegen op het grondgebied. De gemeente deelt de tekst van de aanvullende reglementen op de gemeentewegen mee aan de Vlaamse Regering. De gemeente vermeldt in die mededeling de locaties waar ze de verkeersborden ter uitvoering van het aanvullend reglement plaatst.

Artikel 10 van KB van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

Bijkomende motivering:

In elk geval zijn over de wettelijke breedte van 1.60 meter auto’s en quads niet welkom op deze trage wegen.

Wel voetgangers, fietsers, bereden dieren en landbouwvoertuigen met beperkte breedte voor werkzaamheden op de aanpalende terreinen.

Het is duidelijk dat auto’s en quads niet verzoenbaar zijn met de rust die eigen is aan de trage wegen.

Het plaatsen van dat paaltje, (na burenruzie) was daarom geen goede beslissing. Het verhinderde de vrije doorgang van 1.60 meter die wettelijk is vastgesteld.

Daarom is er het voorstel van het college van burgemeester en schepenen op advies van de verkeerscommissie om borden te plaatsen aan het begin en einde van deze buurtweg met de aanduidingen van verbod voor auto’s en quads. Voetgangers, fietsers en ruiters mogen de ganse breedte van de genoemde wegen gebruiken. Zij mogen het verkeer niet nodeloos belemmeren. De gebruikers van deze wegen mogen elkaar niet in gevaar brengen en niet hinderen. Het gemotoriseerd verkeer, en in het bijzonder de landbouwvoertuigen, moeten dubbel voorzichtig zijn ten aanzien van voetgangers, fietsers en ruiters. De snelheid is beperkt tot 30 km per uur.

Besluit met:

13 stemmen voor: Lode Hofmans (Open VLD), Tine Muyshondt (CD&V), Jef Verhaegen (Open VLD), Fernand Bossaerts (CD&V), Roel Vermeesch (Open VLD), Hilde Goris (Open VLD), Nicole Damen (CD&V), Monique Beirinckx (CD&V), Yves Caers (Open VLD), Kevin Helsen (Open VLD), Fons Huysmans (Open VLD), Christel Meeus (CD&V) en Sonja De Pooter (Open VLD)

12 onthoudingen: Luc Redig (Groen), Christel Engelen (Vlaams Belang), Leen Baeten (N-VA), Johan De Ryck (N-VA), An Willems (N-VA), Jan Dillen (N-VA), Jörg Welz (N-VA), John Oliviers (N-VA), Patrik Teurfs (N-VA), Guido Wittocx (N-VA), Erik Fossez (N-VA) en Kurt De Belder (Groen)

Art. 1:

De gemeenteraad keurt het aanvullend verkeersreglement goed waarbij de voetweg 6 met een breedte van 1,6m een voorbehouden weg wordt voor landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers en ruiters ter hoogte van het kruispunt van de Oostmalsesteenweg tot een paar honderd meters verder tot de kruising met de Kreupelsraat.

Art. 2:

De voorbehouden weg en het einde van de voorbehouden weg wordt aangeduid met het verkeersbord F99c en F101c aan het kruispunt van de voetweg nr. 6 enerzijds met de Kreupelstraat en anderzijds de Oostmalsesteenweg geplaatst.

Publicatiedatum: 22/03/2021

Overzicht punten Ga naar de bekendmaking

Zitting van Gemeenteraad van maandag 18 december 2017

7. Aanvullend verkeersreglement - invoeren tonnagebeperking deel Schawijkstraat en Spruytershofstraat uitgezonderd laden en lossen - goedkeuring

Omschrijving:

De gemeenteraad keurt het aanvullend verkeersreglement goed waarbij er een tonnagebeperking van 5,5 ton wordt ingesteld in de Spruytershofstraat en de Schawijkstraat vanaf de N116 tot aan de kruising met de Boerenkrijglaan

Motivering:

Relevante voorgeschiedenis, feiten en context:

De politie en de gemeente heeft verschillende klachten van de buurtbewoners van de Schawijkstraat ontvangen over het zwaar verkeer dat door hun straat komt.

Meestal komen vrachtwagens uit de richting van Wommelgem via de gewestweg (N116) en rijden dan de Schawijkstraat in om zo verder te rijden via de Wijnegembaan om omgekeerd.

De verkeerspolitie stelt voor om een tonnagebeperking in te voeren in de Schawijkstraat tussen de N116 en de Boerenkrijglaan en in de Spruytershofstraat

Het advies van de verkeerscommissie van 17 oktober 2017 over de verkeerssituatie in de Schawijkstraat en in het bijzonder een tonnagebeperking in te voeren in de Schawijkstraat tussen de N116 en de Boerenkrijglaan

Het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 26 oktober 2017 om een reglement voor de realisatie van een tonnagebeperking in te in de Schawijkstraat tussen de N116 en de Boerenkrijglaan

Juridisch kader:

De wet van 16 maart 1968 betreffende de politie op het wegverkeer

De Koning stelt de algemene reglementen vast over de wegpolitie. De gemeenteraden stellen de aanvullende reglementen vast.

Artikel 43, §2, 2° van het gemeentedecreet van 15 juli 2005

De gemeeenteraad is bevoegd voor het vaststellen van gemeentelijke reglementen.

Artikel 186 en 187 van het gemeentedecreet van 15 juli 2005

De aanvullende reglementen vallen ook onder de toepassing van deze bepalingen. De reglementen en verordeningen, bedoeld in artikel 186, treden in werking de vijfde dag na de bekendmaking ervan, tenzij het anders bepaald is. De borden kunnen na het melden aan de Vlaamse overheid geplaatst worden. Omgekeerd kan ook opgenomen worden dat een aanvullende reglement pas vanaf een latere datum in werking treedt

Artikel 5 van het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

De gemeente stelt de aanvullende reglementen vast op de gemeentewegen op het grondgebied. De gemeente deelt de tekst van de aanvullende reglementen op de gemeentewegen mee aan de Vlaamse Regering. De gemeente vermeldt in die mededeling de locaties waar ze de verkeersborden ter uitvoering van het aanvullend reglement plaatst.

Artikel 10 van KB van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

Elke bestuurder moet zijn snelheid regelen zoals vereist.

Artikel 9.4 en artikel 12.1bis van het MB van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.

Dit bord moet worden geplaatst op plaatsen waar de weggebruiker nog een alternatieve reisweg kan kiezen. Indien er op de plaats waar de voornoemde verkeersborden de toegang voor de betrokken voertuigen verbieden, geen andere reisweg meer mogelijk is, dan moet er een gelijkaardig verkeersbord, voorzien van een onderbord van het model Ia zoals omschreven in bijlage 2 bij dit besluit, waarop de afstand tot het eigenlijke verbodsteken is vermeld, op de plaats waar er wel nog een andere reisweg mogelijk is, worden geplaatst.

Deze verkeersborden worden tegelijk geplaatst op alle toegangen en alle uitgangen van de zones met een snelheidsbeperking van 30 km per uur.

Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 over de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.

De omzendbrief omschrijft de totstandkoming van een aanvullend verkeersreglement door de gemeente.

Adviezen:

Het advies van de verkeerscommissie van 19 september 2017

Bijkomende motivering:

De Schawijkstraat en de Spruytershofstraat is minder geschikt voor zwaar vervoer dan de Kastanjelaan en de Boerenkrijglaan omwille van zijn smal en bochtig karakter.

Door de tonnagebeperking tot 5,5 Ton moeten vrachtwagensrijden via de N116, Kastanjelaan, Boerenkrijglaan, Schawijkstraat en Wijnegembaan of omgekeerd wat de verkeersveiligheid in die buurt verhoogd. Het plaatselijk verkeer en het verkeer voor landbouwdoeleinden wordt wel toegestaan.

Besluit met:

16 stemmen voor: Lode Hofmans (Open VLD), Tine Muyshondt (CD&V), Jef Verhaegen (Open VLD), Fernand Bossaerts (CD&V), Roel Vermeesch (Open VLD), Hilde Goris (Open VLD), Nicole Damen (CD&V), Monique Beirinckx (CD&V), Yves Caers (Open VLD), Luc Redig (Groen), Christel Engelen (Vlaams Belang), Kevin Helsen (Open VLD), Fons Huysmans (Open VLD), Christel Meeus (CD&V), Kurt De Belder (Groen) en Sonja De Pooter (Open VLD)

9 onthoudingen: Leen Baeten (N-VA), Johan De Ryck (N-VA), An Willems (N-VA), Jan Dillen (N-VA), Jörg Welz (N-VA), John Oliviers (N-VA), Patrik Teurfs (N-VA), Guido Wittocx (N-VA) en Erik Fossez (N-VA)

Art. 1:

De gemeenteraad keurt het aanvullend verkeersreglement goed waarbij er een tonnagebeperking van 5,5 ton wordt ingesteld in de Spruytershofstraat en de Schawijkstraat vanaf de N116 tot aan de kruising met de Boerenkrijglaan.

De zone met het verbod voor het zwaar vrachtverkeer wordt aangeduid met het bord C21 (5,5t) met vermelding "uitgezonderd laden en lossen".

Art. 2:

De borden C21 van 5,5T met de vermelding 'uitgezonderd laden en lossen' worden geplaatst aan:

- het kruispunt van de Schawijkstraat met de N116 (Kromstraat)

- het kruispunt van de Spruytershofstraat met de N116 (Kromstraat)

- het kruispunt van de Schawijkstraat met de Boerenkrijglaan

Publicatiedatum: 22/03/2021

Overzicht punten

Zitting van Gemeenteraad van maandag 18 december 2017

8. Aanvullend verkeersreglement - inrichten van een fietsstraat in de Driepikkelhoeveweg - goedkeuring

Omschrijving:

De Driepikkelhoeveweg krijgt tussen de Vaartstraat en Schwijkstraat (weg naar de begraafplaats) het statuut van fietsstraat

Motivering:

Relevante voorgeschiedenis, feiten en context:

Het advies van de verkeerscommissie van 17 oktober 2017 over de verkeerssituatie in de Schawijkstraat en in het bijzonder om een fietsstraat te realiseren in de Driepikkelhoeveweg

Het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 26 oktober 2017 om een reglement van de realisatie van een fietsstraat in de Driepikkelhoeveweg tussen de Vaartstraat en het kerkhof te realiseren.

Juridisch kader:

De wet van 16 maart 1968 betreffende de politie op het wegverkeer

De Koning stelt de algemene reglementen vast over de wegpolitie. De gemeenteraden stellen de aanvullende reglementen vast.

Artikel 43, §2, 2° van het gemeentedecreet van 15 juli 2005

De gemeeenteraad is bevoegd voor het vaststellen van gemeentelijke reglementen.

Artikel 186 en 187 van het gemeentedecreet van 15 juli 2005

De aanvullende reglementen vallen ook onder de toepassing van deze bepalingen. De reglementen en verordeningen, bedoeld in artikel 186, treden in werking de vijfde dag na de bekendmaking ervan, tenzij het anders bepaald is. De borden kunnen na het melden aan de Vlaamse overheid geplaatst worden. Omgekeerd kan ook opgenomen worden dat een aanvullende reglement pas vanaf een latere datum in werking treedt

Artikel 5 van het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

De gemeente stelt de aanvullende reglementen vast op de gemeentewegen op het grondgebied. De gemeente deelt de tekst van de aanvullende reglementen op de gemeentewegen mee aan de Vlaamse Regering. De gemeente vermeldt in die mededeling de locaties waar ze de verkeersborden ter uitvoering van het aanvullend reglement plaatst.

Artikel 22 novies van het KB van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

In fietsstraten mogen de fietsers de ganse breedte van de rijbaan gebruiken voor zover deze slechts opengesteld is in hun rijrichting en de helft van de breedte langs de rechterzijde indien de rijbaan opengesteld is in beide rijrichtingen. Motorvoertuigen hebben toegang tot fietsstraten. Zij mogen de fietsers evenwel niet inhalen. De snelheid mag in een fietsstraat nooit hoger liggen dan 30 kilometer per uur. De fietsstraten worden aangeduid met het bord F111. Het einde van de fietstraten met het bord F113.

Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 over de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.

De omzendbrief omschrijft de totstandkoming van een aanvullend verkeersreglement door de gemeente.

Adviezen:

De verkeerscommissie adviseert op de zitting van 17 oktober 2017

Besluit met:

13 stemmen voor: Lode Hofmans (Open VLD), Tine Muyshondt (CD&V), Jef Verhaegen (Open VLD), Fernand Bossaerts (CD&V), Roel Vermeesch (Open VLD), Hilde Goris (Open VLD), Nicole Damen (CD&V), Monique Beirinckx (CD&V), Yves Caers (Open VLD), Kevin Helsen (Open VLD), Fons Huysmans (Open VLD), Christel Meeus (CD&V) en Sonja De Pooter (Open VLD)

12 onthoudingen: Luc Redig (Groen), Christel Engelen (Vlaams Belang), Leen Baeten (N-VA), Johan De Ryck (N-VA), An Willems (N-VA), Jan Dillen (N-VA), Jörg Welz (N-VA), John Oliviers (N-VA), Patrik Teurfs (N-VA), Guido Wittocx (N-VA), Erik Fossez (N-VA) en Kurt De Belder (Groen)

Art. 1:

De Driepikkelhoeveweg krijgt tussen de Vaartstraat en Schwijkstraat (weg naar de begraafplaats) het statuut van fietsstraat.

Art. 2:

De verkeersmaatregel uit artikel 1 wordt ter kennis van de weggebruikers gebracht door het plaatsen van de hiernavolgende verkeerssignalisatie:

- Het verkeersbord F111 ter hoogte van het kruispunt Vaartstraat en Driepikkelhoeweg en ter hoogte van kruispunt Schawijkstraat en Driepikkelhoeweg

- Het verkeersbord F113 inzake het einde van de fietsstraat ter hoogte van het kruispunt Driepikkelhoeweg en Vaartstraat en ter hoogte van kruispunt Driepikkelhoeweg en Schawijkstraat

Deze verkeersborden worden in de beide rijrichtingen geplaatst.

Het aanvullend verkeersreglement is opgeheven door het besluit van de gemeenteraad van 22 oktober 2022.

Publicatiedatum: 22/03/2021

Overzicht punten Ga naar de bekendmaking

Zitting van Gemeenteraad van maandag 18 december 2017

9. Aanvullend verkeersreglement - voorrangsregeling kruispunt Schawijkstraat - Wijnegembaan - goedkeuring

Omschrijving:

Op de Wijnegembaan ter hoogte van het kruispunt met de Schawijkstraat geldt dat bestuurders moeten stoppen en voorrang verlenen.

Ter hoogte van het einde van het wandelpad langsheen de Schawijkstraat ter hoogte van het kruispunt van de Schawijkstraat wordt een oversteekplaats voor voetgangers gerealiseerd door witte banden aan te brengen op de rijbaan (Schawijkstraat), evenwijdig met de as van de rijbaan

Motivering:

Relevante voorgeschiedenis, feiten en context:

Het advies van de verkeerscommissie van 17 oktober 2017 over de verkeerssituatie in de Schawijkstraat en in het bijzonder om de voorangsregels aan te passen op het kruispunt Wijnegembaan/Schawijkstraat

Het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 26 oktober 2017 om een reglement voor te stellen op de gemeenteraad om de voorangsregels aan te passen op het kruispunt Wijnegembaan/Schawijkstraat en de realisatie van een zebrapad ter hoogte van aan het kruispunt van Schawijkstraat en Wijnegembaan voor de oversteek van het wandelpad naar de Bosdreef

Juridisch kader:

De wet van 16 maart 1968 betreffende de politie op het wegverkeer

De Koning stelt de algemene reglementen vast over de wegpolitie. De gemeenteraden stellen de aanvullende reglementen vast.

Artikel 43, §2, 2° van het gemeentedecreet van 15 juli 2005

De gemeeenteraad is bevoegd voor het vaststellen van gemeentelijke reglementen.

Artikel 186 en 187 van het gemeentedecreet van 15 juli 2005

De aanvullende reglementen vallen ook onder de toepassing van deze bepalingen. De reglementen en verordeningen, bedoeld in artikel 186, treden in werking de vijfde dag na de bekendmaking ervan, tenzij het anders bepaald is. De borden kunnen na het melden aan de Vlaamse overheid geplaatst worden. Omgekeerd kan ook opgenomen worden dat een aanvullende reglement pas vanaf een latere datum in werking treedt

Artikel 12.3.1., 67 en 76.1 van het KB van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg.

Elke bestuurder moet voorrang verlenen aan de bestuurder die van rechts komt, behalve indien hij op een rotonde rijdt of indien de bestuurder die van rechts komt uit een verboden rijrichting komt.

De bestuurder moet evenwel voorrang verlenen aan iedere bestuurder die rijdt op de openbare weg of de rijbaan die hij oprijdt wanneer hij uit een openbare weg of een rijbaan met een verkeersbord B1 (omgekeerde driehoek) of met een verkeersbord B5 (stop) komt.

De verkeersborden betreffende de voorrang worden rechts geplaatst. Zij mogen boven de rijbaan of links herhaald worden.

Een stopstreep gevormd door een witte doorlopende streep, haaks op de rand van de rijbaan aangebracht duidt de plaats aan waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge een verkeersbord B5 of een verkeerslicht.

Artikel 66 en 76.4 van het KB van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg

De gevaarsborden worden rechts geplaatst; wanneer de plaatsgesteldheid het niet toelaat mogen zij evenwel boven de rijbaan geplaatst worden.

Met uitzondering van de verkeersborden A45 en A47 die aan of in de onmiddellijke nabijheid van de overweg geplaatst worden, worden de gevaarsborden aangebracht op ongeveer 150 m afstand van de gevaarlijke plaats.

In bijzondere omstandigheden mogen zij evenwel op een kleinere of grotere afstand dan 150 m aangebracht worden; in dit geval wordt bij benadering de afstand tussen het teken en de gevaarlijke plaats op een onderbord aangeduid.

De oversteekplaatsen voor voetgangers worden afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan.

Adviezen:

Het advies van de verkeerscommissie van 17 oktober 2017

Bijkomende motivering:

De politie en de gemeente heeft verschillende klachten van de buurtbewoners van de Schawijkstraat ontvangen over het zwaar verkeer dat door hun straat komt.

Meestal komen vrachtwagens uit de richting van Wommelgem via de gewestweg (N116) en rijden dan de Schawijkstraat in om zo verder te rijden via de Wijnegembaan om omgekeerd.

Om het plaatselijk verkeer en de zwakke weggebruiker meer te beschermen stelt de politie om de voorangsregels aan te passen en het verkeer komende van de Wijnegembaan ondergeschikt te maken aan de zwakke wegebruiker en aan het plaatselijk verkeer van de Schawijkstraat en de begraafplaats. Bovendien wordt er volgens de verkeerscommissie de veiligheid van de wandelaar verhoogd door een oversteek te realiseren van het wandelpad naar de Bosdreef door de implementatie van een voetpad aan het kruispunt van Schawijkstraat en Wijnegembaan.

Besluit met:

17 stemmen voor: Lode Hofmans (Open VLD), Tine Muyshondt (CD&V), Jef Verhaegen (Open VLD), Fernand Bossaerts (CD&V), Roel Vermeesch (Open VLD), Hilde Goris (Open VLD), Nicole Damen (CD&V), Monique Beirinckx (CD&V), Yves Caers (Open VLD), Luc Redig (Groen), Christel Engelen (Vlaams Belang), Kevin Helsen (Open VLD), Jan Dillen (N-VA), Fons Huysmans (Open VLD), Christel Meeus (CD&V), Kurt De Belder (Groen) en Sonja De Pooter (Open VLD)

8 onthoudingen: Leen Baeten (N-VA), Johan De Ryck (N-VA), An Willems (N-VA), Jörg Welz (N-VA), John Oliviers (N-VA), Patrik Teurfs (N-VA), Guido Wittocx (N-VA) en Erik Fossez (N-VA)

Art. 1:

§1. Op de Wijnegembaan ter hoogte van het kruispunt met de Schawijkstraat geldt dat bestuurders moeten stoppen en voorrang verlenen.

§2. Het bord B5 - Stoppen en voorrang verlenen - en een stopstreep wordt geplaatst op de Wijnegembaan ter hoogte van het kruispunt Schawijkstraat - Wijnegembaan.

Art. 2:

§1. Ter hoogte van het einde van het wandelpad langsheen de Schawijkstraat ter hoogte van het kruispunt van de Schawijkstraat wordt een oversteekplaats voor voetgangers gerealiseerd door witte banden aan te brengen op de rijbaan (Schawijkstraat), evenwijdig met de as van de rijbaan

§2. De oversteekplaats wordt geaccentueerd door de plaatsing van het gevaarbord A21 - Oversteekplaats voor voetgangers op de Wijnegembaan en de Schwijkstraat (zowel richting Kromstraat als richting Vaartstraat) op 150 meter voor het kruispunt.

Publicatiedatum: 22/03/2021